Oqishning eng aniq tashqi belgisi sovutgichning bosim o'lchagichining nolga teng ko'rsatkichidir. Sovutgichning oqishi sodir bo'lganda, birinchi qadam o'ziga xos qochqinning joyini aniqlashdir; bu jarayon sabr-toqat, sinchkovlik va o'ziga xos metodologiyani talab qiladi. Jarayon quyidagicha: Birinchidan, ichki qismni kuzatish uchun mashinaning kirish panellarini ochib, vizual tekshirishni amalga oshiring. Ish paytida aylanib yuradigan sovutgich kompressor moylash moyi bilan aralashtirilganligi sababli, har qanday qochib ketgan sovutgich bu yog'ning bir qismini o'zi bilan olib chiqadi. Shuning uchun, mashinaning ichki qismini diqqat bilan tekshiring; Agar siz yog'li qoldiqlarning chiziqlari yoki yamoqlarini ko'rsangiz, bu joy sizib ketgan joy bo'lishi mumkin. Keyin, mashina ichidagi kapillyar mis quvurlarni-ayniqsa, yupqa mis quvurlarni (diametri 6 mm dan kam) va texnologik quvurlarni-tekshirib, sinish belgilarini tekshiring. Ushbu asosiy tekshiruvlarni tugatgandan so'ng, shubhali ko'rinadigan joylarni belgilang. Keyingi qadam, tizimga inert gaz bilan bosim o'tkazish orqali aniq qochqin nuqtasini tasdiqlashdir. Ideal holda, azot tizimga bosim o'tkazish uchun ishlatilishi kerak; agar azot mavjud bo'lmasa, gazli sovutgich o'rnini bosuvchi vosita sifatida xizmat qilishi mumkin. Biroq bosim ostida sizib chiqishni tekshirish uchun kisloroddan foydalanish qat'iyan man etiladi-bu o'ta xavfli va o'limga olib kelishi mumkin.
Tizimga bosim o'tkazayotganda, gazni asta-sekin kiritishni boshlang va bir vaqtning o'zida sovutilgan havo quritgichidagi bosim o'lchagichni kuzatib boring (kichikroq birliklar odatda faqat past bosim o'lchagichga ega, 15 kub metr yoki undan katta birliklar esa yuqori- va past bosim bilan jihozlangan). Bosim taxminan 0,2 MPa (2,0 kgf) ga yetganda, bosimni vaqtincha to'xtating. Shundan so'ng, mashina ichida gaz sizib chiqayotganini ko'rsatadigan har qanday eshitiladigan xirillagan tovushlarni diqqat bilan tinglang; agar tovush aniqlansa, siz shovqin manbasini kuzatib, siz qochqinning joyini aniqlay olasiz. Agar tovush eshitilmasa, bosimni 0,4 dan 0,5 MPa gacha oshirishda davom eting. Ushbu bosqichda sovunli suvga botirilgan shimgichni oling va uni avval shubhali deb aniqlangan joylarga, so'ngra mashinaning ichki qismidagi barcha birlashtiruvchi bo'g'inlar va quvurlarga (xususan, mis yong'oqlari) qo'llang. Agar oqish mavjud bo'lsa, pufakchalar hosil bo'ladi va oqish joyidan tashqariga puflanadi; bu bosqich juda ehtiyotkorlik va tafsilotlarga e'tibor talab qiladi. Agar yuqorida tavsiflangan usullardan foydalanganingizdan keyin ham siz oqish joyini aniqlay olmasangiz,-afsuski-bugʻlanish moslamasining ichida boʻlish ehtimoli katta. Ichki evaporatatorning qochqinlarini hal qilish odatda qiyinroq. Birinchidan, qochqinning aniq tasdiqlanishi kerak; Bunga evaporatatorni sovutish tizimining qolgan qismidan ajratish va mustaqil ravishda bosim o'tkazish orqali erishish mumkin. Agar izolyatsiya qilingan evaporatator ichidagi bosim vaqt o'tishi bilan tushib qolsa, ichki qochqinning mavjudligi tasdiqlanadi. Boshqa nisbatan oddiy usul siqilgan havo kirishini ochishni o'z ichiga oladi. Agar sovutgich bosim o'lchagichi ma'lum vaqtdan keyin bosimning ko'tarilishini ko'rsatsa, sovutish tizimi havo tizimi bilan bog'langanligini tasdiqlaydi-, chunki evaporatator ikkalasi o'rtasida yagona almashinuv nuqtasi bo'lib xizmat qiladi. Binobarin, bu evaporatator ichida ichki qochqinning mavjudligini tasdiqlaydi.
Oqish nuqtasi aniqlangandan so'ng, keyingi qadam uni ta'mirlashdir. Qochqinning tabiatiga qarab, turli yondashuvlar talab qilinadi: bo'shashgan yonib ketgan ulanish kabi muammolar uchun kalit bilan oddiy tortish etarli; ammo, mis quvurlari payvandlari bilan bog'liq qochqinlar uchun, payvandlash kerak. Brazing - sovutgichlarni ta'mirlash sanoatida eng keng tarqalgan usullardan biri. Asosan, u kislorod-atsetilen alangasidan foydalanib, past-kumush lehimli novdani va taʼmirlashni talab qiladigan maʼlum joyni qizdirib, novda va taʼmirlash joyini birlashtirib, oqishni samarali tarzda yopish imkonini beradi. Qattiq lehimlashda sovutish tizimi ichidagi bosim birinchi navbatda to'liq nolga tushirilishi kerak. Keyin, lehimli mash'al yordamida asetilen klapan birinchi bo'lib ochiladi va yoqiladi; kislorod keyinchalik kiritiladi va neytral{7}}oksidlovchi alangaga- erishish uchun asta-sekin sozlanadi. Nihoyat, payvandlanadigan joy va kumush lehimli novda bir-biriga yopishguncha isitiladi. Muayyan texnikani o'zlashtirish operatordan tegishli tayyorgarlikdan o'tishni talab qiladi. Oqish joyi ta'mirlangandan so'ng, lehim bilan ta'mirlash muvaffaqiyatli bo'lganligini tekshirish uchun tizimga yana bosim o'tkazish kerak.
Oqishni ta'mirlash tugallangandan so'ng, suyuq sovutgichning belgilangan massasini qo'shishdan oldin tizimni evakuatsiya qilish (vakuum qilish) kerak (aniq miqdor uchun asosiy konfiguratsiya jadvaliga qarang). Sovutgich sovutgich havo quritgichida taqdim etilgan maxsus suyuqlik -zaryadlovchi igna valfi orqali tizimga zaryadlanishi kerak. Kattaroq mashinalar uchun dastlabki sovutgich zaryadi yuqori-bosimli zaryadlash porti orqali kiritilishi kerak; agar to‘liq belgilangan dozani bitta zaryadda qo‘shib bo‘lmasa, qolgan miqdorni mashina ishga tushirilgandan so‘ng past-bosim porti orqali asta-sekin qo‘shish kerak.